Honda introducirá una unidad de potencia actualizada en el auto de Fórmula 1 de Aston Martin en el Gran Premio de Holanda, según indicó Shintaro Orihara.
«Dos carreras más» hasta la actualización
Orihara, gerente general en pista e ingeniero jefe de Honda, hizo el comentario previo al Gran Premio de Bélgica: «Tenemos dos carreras más antes de presentar el nuevo motor. Es importante seguir aprendiendo con esta especificación actual, para que podamos llevar esos hallazgos sobre el despliegue de energía a carreras futuras, como Monza, donde también tenemos rectas largas».
Una primera mitad de temporada complicada
La actualización será clave para Aston Martin, que atraviesa una primera mitad de temporada deprimente: el equipo solo logró superar al recién llegado Cadillac al final de la parrilla. El único punto de Fernando Alonso llegó en un Gran Premio de Mónaco complicado, donde terminó 14º a falta de ocho vueltas.
La unidad de potencia de Honda fue señalada como la más débil de la parrilla dentro del mecanismo ADUO (Oportunidades de Actualización y Desarrollo Adicionales), lo que le permite introducir mejoras. La actualización llegará en Zandvoort, después de las vacaciones de verano.
Lo que se espera en Spa y Hungría
Se espera que los AMR26 vuelvan a tener dificultades en Bélgica y Hungría. Alonso y Lance Stroll se clasificaron en la última fila en ambas carreras en Silverstone, a más de un segundo del Cadillac líder y a más de dos segundos del corte a Q2.
Orihara agregó: «(Spa) será una prueba para los fabricantes en términos de gestión de energía, por lo que debemos considerar cómo implementaremos la energía MGU-K en las rectas largas. La cosecha aquí es bastante limitada, incluso considerando la longitud del circuito. Esto pone más énfasis en acertar con el plan de despliegue. Las rectas también son una exigencia para la unidad de potencia en general, no sólo por el rendimiento sino también por la confiabilidad».
Sobre el factor climático, sumó: «Una incógnita adicional son las cambiantes condiciones climáticas en el circuito. En Silverstone permaneció seco, por lo que Spa podría ser la primera vez que tengamos condiciones apropiadas de lluvia en una sesión. En términos de clima, aquí puede pasar cualquier cosa».
Aston Martin ha estado centrando abiertamente sus recursos en su auto de 2027, con el límite presupuestario y las restricciones de pruebas aerodinámicas haciendo poco probable que el equipo pueda alcanzar el mediocampo este año.
