La Fórmula 1 vuelve tras la semana de descanso con una de las citas favoritas del calendario: el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps. Será la décima carrera de la temporada 2026 y la primera de un fin de semana doble antes de que la F1 llegue a Hungría y luego a sus vacaciones de verano.
La gestión de energía, otra vez protagonista
Varios pilotos anticiparon que el GP de Bélgica podría desarrollarse de forma similar a Silverstone, con la gestión de energía como factor clave a lo largo de la vuelta. Desde la salida de La Source hasta Les Combes hay una larga zona de aceleración por Eau Rouge, Raidillon y la recta Kemmel, sin apenas tregua para recargar. Se espera que los pilotos reserven energía sobre todo para la recta Kemmel y Blanchimont.
Aun así, el periodista Jake Boxall-Legge señaló que en Silverstone la situación terminó siendo manejable pese a las advertencias previas, y que no espera que en Spa sea tan extremo como sugirió Fernando Alonso al comparar el rendimiento de los autos actuales con el de la F2.
Antonelli busca reencontrarse con el buen momento
Kimi Antonelli llegó a liderar el campeonato con 66 puntos tras ganar en Mónaco, pero en las últimas tres carreras sumó menos puntos que el resto de los pilotos de los cuatro equipos top, en gran parte por fallas mecánicas en Barcelona y Silverstone. Su ventaja sobre George Russell se redujo a 25 puntos.
Según el periodista Ben Vinel, Spa es un circuito donde Antonelli tuvo mucho éxito en categorías junior, aunque en su temporada de novato el año pasado no logró pasar de la Q1 y terminó 16º en la carrera principal.
Otra prueba difícil para Red Bull
Spa-Francorchamps es, según el periodista Ronald Vording, uno de los circuitos favoritos de Max Verstappen, pero este año podría volver a ser un fin de semana complicado para Red Bull por la gestión de energía, similar a lo ocurrido en Silverstone. El jefe del equipo, Laurent Mekies, ya había reconocido dificultades en ese aspecto.
A esto se suma el escrutinio sobre el alerón trasero giratorio de Red Bull, que tanto el equipo como la FIA están evaluando de cara a un circuito de alta velocidad como Spa, en un contexto donde el futuro de Verstappen en el equipo sigue sin estar definido.
¿Puede Ferrari confirmar su buen momento?
Ferrari ganó dos de los últimos tres Grandes Premios, con triunfo de Lewis Hamilton en Barcelona y de Charles Leclerc en Silverstone. Sin embargo, en Austria el equipo tuvo un fin de semana flojo, con Hamilton 26 segundos detrás de Russell y Leclerc 45 segundos más atrás.
Según el periodista Federico Faturos, Spa podría ser un buen indicador del nivel real de Ferrari frente a Mercedes, mientras el equipo prepara cambios específicos en la zona trasera de su SF-26.
Alpine y Racing Bulls, cada vez más cerca en el campeonato
Alpine llegó a tener una ventaja de 15 puntos sobre Racing Bulls en el campeonato de constructores tras el podio de Pierre Gasly en Mónaco, pero esa diferencia se redujo a un solo punto en las últimas tres carreras gracias a las mejoras que Racing Bulls introdujo en Montreal.
En paralelo, Alpine no logró progresar con sus últimas actualizaciones: Franco Colapinto describió el A526 como «demasiado lento» tras Silverstone, mientras que su compañero Liam Lawson señaló que todo lo incorporado al auto «ha sido positivo y ha funcionado bien».
