Yuki Tsunoda vivió otro día difícil en esta temporada 2025 de Fórmula 1. El piloto japonés volvió a quedar fuera en la Q1 del Gran Premio de Austria, y partirá desde el 18º lugar en la parrilla. Una situación que, según confesó, lo tiene al límite de su paciencia.
Un coche impredecible y frustración acumulada
Tras una primera vuelta prometedora en clasificación, Tsunoda esperaba tener ritmo suficiente para alcanzar la Q3. Sin embargo, todo cambió en su segundo intento:
“No he sido capaz de ajustarme bien en la segunda vuelta. El equilibrio se sentía completamente diferente entre el primer y segundo giro. Eso me sorprendió un poco”, explicó.
Consultado sobre dónde notó los problemas, fue tajante: “En todas partes, sí”. El RB21 volvió a demostrar su naturaleza difícil, incluso para Verstappen, que apenas clasificó séptimo. Pero en el caso de Tsunoda, la falta de experiencia con el monoplaza le impidió adaptarse a tiempo.
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“Estoy cansado de arrancar con un P18 o P19”
El japonés, que llegó al equipo principal de Red Bull tras un buen comienzo de año con Racing Bulls, reconoció su frustración por esta nueva eliminación temprana:
“Estoy realmente cansado de empezar con un P18 o P19, lo que sea”, disparó.
A pesar de mostrarse optimista antes de la sesión, Tsunoda señaló que la estrecha ventana de funcionamiento del Red Bull hace muy difícil encontrar consistencia:
“Con este tipo de coche, sólo querés tener un auto consistente. Max probablemente puede adaptarse, pero yo todavía no estoy a ese nivel”, confesó.
¿Cambio de estrategia o salida desde boxes?
Tras el golpe de la clasificación, el piloto japonés se plantea cambios importantes en su enfoque para la carrera, incluyendo una posible modificación de setup que lo obligaría a salir desde el pit lane:
“Tendremos que ver si vale la pena. Es frustrante. La cosa es el coche…”, señaló, sin terminar la frase, visiblemente molesto.
En cuanto a la estrategia de neumáticos, Tsunoda confirmó que probablemente se verá obligado a largar con blandos, limitando sus opciones frente a sus rivales: “No es muy positivo tener muchos neumáticos blandos en el depósito”.
Apostar al ritmo de carrera
Con pocas alternativas, el japonés buscará revertir la situación el domingo con un buen ritmo en tandas largas, aunque es consciente de las limitaciones:
“El ritmo era bueno más que nunca. Pero la tanda larga es otro escenario, con aire sucio y otras variables. Vamos a ver qué podemos hacer. Intentaré sumar puntos”, cerró.
Tsunoda enfrenta una carrera cuesta arriba en Spielberg, en la que necesitará algo más que velocidad para salir del pozo.
