La Fórmula 1 ha puesto el punto final a dos jornadas de trabajo intensivo en Hungaroring, completando un capítulo crucial en el desarrollo de los neumáticos para la revolucionaria temporada 2026. Con un total de 615 vueltas acumuladas entre cuatro equipos, Pirelli se marcha de Hungría con una montaña de datos de un valor incalculable. La sesión, marcada por el éxito general, también evidenció los desafíos del desarrollo con un contratiempo para el equipo Alpine en la jornada final.
El objetivo de estas pruebas era claro: someter a los prototipos de 2026 a condiciones exigentes para validar su construcción y avanzar en la definición de los compuestos. Durante dos días, bajo el intenso calor húngaro, los coches «mula» —adaptados a las nuevas medidas más estrechas de los neumáticos— rodaron sin descanso para dar a Pirelli la información que los simuladores no pueden proporcionar.
Una primera hornada de kilometraje masivo
El martes marcó un inicio muy productivo para el test. Tres equipos saltaron a la pista y todos completaron programas extensos, demostrando la fiabilidad de los prototipos. Alpine, con su piloto reserva Paul Aron, fue el equipo que más rodó, alcanzando unas impresionantes 159 vueltas. Le siguieron de cerca McLaren con el reciente ganador del GP, Lando Norris, quien completó 144 giros, y Racing Bulls con Liam Lawson, que sumó otras 143 vueltas.
La jornada se centró en comparar compuestos blandos (C3, C4 y C5), alternando tandas cortas para evaluar el rendimiento puro y tandas largas por la tarde para analizar el comportamiento y la degradación en distancia de carrera. Fue un día sin contratiempos que sentó una base sólida para el trabajo de Pirelli.
Ferrari maximiza su oportunidad en el día final
El segundo día trajo un cambio de alineación, con Ferrari uniéndose a la acción junto a Alpine. Charles Leclerc, al volante de un SF-24 modificado, se erigió como el protagonista al completar un programa maratónico de 144 vueltas. El monegasco pudo probar un rango más amplio de compuestos, incluyendo el C2, proporcionando a la marca italiana datos vitales en todas las condiciones posibles y completando al 100% el plan previsto.
Sin embargo, la jornada fue agridulce. Alpine, que planeaba dividir el día entre Franco Colapinto y Pierre Gasly, vio su programa interrumpido. Colapinto sufrió una salida de pista por la mañana que, aunque sin consecuencias para el piloto, causó daños en el coche que impidieron su regreso a pista. El equipo francés se quedó con solo 25 vueltas de datos, perdiendo un tiempo de desarrollo muy valioso.
Resumen del Test en Hungaroring
- Equipos participantes: Ferrari, McLaren, Alpine, Racing Bulls.
- Vueltas totales acumuladas: 615.
- Pilotos en acción: Charles Leclerc (144), Lando Norris (144), Liam Lawson (143), Paul Aron (159), Franco Colapinto (25).
- Objetivo principal: Validar la construcción del neumático 2026 y desarrollar los compuestos.
La visión de Pirelli en la recta final
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli Motorsport, calificó los dos días como «muy útiles» para avanzar en la recta final del desarrollo. «Hungaroring es un lugar desafiante para probar neumáticos», afirmó, destacando la importancia de haber recopilado tantos datos en un circuito tan exigente. Isola lamentó la pérdida de kilometraje de Alpine, pero fue claro al señalar que el incidente de Colapinto «no tuvo nada que ver con los neumáticos».
Con la construcción de las gomas prácticamente definida antes de la homologación del 1 de septiembre, el foco se traslada ahora por completo a los compuestos. La homologación final de la gama, que irá del C1 al C6 como la actual, está fijada para el 15 de diciembre. Para llegar a esa fecha, Pirelli tiene un calendario claro con tres últimas paradas en Monza, Mugello y Ciudad de México.
La batalla por 2026 ya no es una simulación; es una carrera de desarrollo en tiempo real. Los datos de estas 615 vueltas son el primer gran activo en la parrilla del futuro, y algunos equipos ya han tomado la delantera en la comprensión de una de las claves que definirá la próxima era de la Fórmula 1.
El calendario final para el desarrollo de compuestos
- Próxima parada: Monza, Italia.
- Siguiente prueba: Mugello, Italia.
- Test final: Ciudad de México, México.
Estas tres citas serán la última oportunidad para que Pirelli, con el apoyo de los equipos, finalice una de las piezas más complejas del rompecabezas técnico de 2026.
Fuente: press.pirelli.com
