Las críticas a las nuevas regulaciones de Fórmula 1 han ido en aumento entre algunas facciones del paddock, y Carlos Sainz de Williams es el último en expresar sus preocupaciones sobre la nueva era de la serie.
Para 2026, la F1 implementó nuevas regulaciones que exigen autos más pequeños y ágiles y establecen que las unidades de potencia deben basarse en una división casi 50:50 entre energía eléctrica y potencia de combustión interna. Como resultado, los pilotos han tenido que adaptar su estilo para recargar las baterías a bordo y tener suficiente potencia para completar una vuelta.
La recolección de energía requerida implica un elemento de elevar y soltar para recargar las baterías, y los pilotos tienen más sistemas y configuraciones que controlar durante una vuelta. Esto provocó críticas de algunos pilotos, incluido el campeón de cuatro veces Max Verstappen, quien calificó las nuevas reglas como “Fórmula E con esteroides».
Sainz ahora ha planteado sus propias preocupaciones sobre la nueva era de la F1, sugiriendo que algunos aspectos de las regulaciones “definitivamente necesitan ser repensados”.
“Creo que en un circuito como China no son tan malas,” dijo Sainz, al ser preguntado sobre sus pensamientos sobre las nuevas regulaciones tras la segunda ronda en Shanghai. “Porque somos muy ricos en energía y en recolección, lo que al final significa que los motores se comportan muy diferente al año pasado, pero no tan diferente como lo hicieron en Melbourne.
“Creo que Melbourne, Monza, Spa, definitivamente necesitan ser repensados. Creo que el desarrollo también hará su parte, pero estoy 100% seguro de que esto no es F1 de la manera en que quiero verla, y también estoy bastante seguro de que la gente en la cima también lo ve y lo sabe, cuando miras lo que están haciendo con gráficos y todo, están tratando de hacer lo mejor para vender algo que creo que todos sabemos que no es la fórmula correcta para la Fórmula 1.”
Mientras que el español reconoció que no esperaba que la FIA “lo hiciera completamente bien al inicio de la temporada”, esperaba que la F1 y su organismo regulador pudieran ajustar las regulaciones para mejorar el espectáculo.
“Realmente espero que haya cambios pronto, porque no es la mejor fórmula,” agregó. “Mientras todos sean conscientes, creo que está bien no acertar completamente al inicio de la temporada y luego hacer ajustes para asegurarse de que mejore.”
Sainz concluyó: “Tengo en mente la Fórmula 1 ideal de cómo debería ser, y definitivamente esta está muy lejos de eso.”
Este deseo de cambio es una opinión compartida por muchos en el paddock, con algunos pidiendo cambios en el procedimiento de salida, en las concesiones de energía e incluso un regreso a las unidades de potencia atmosféricas, lo cual es poco probable que suceda antes de la próxima renovación de motores de la F1 en 2030/31.
Sin embargo, es poco probable que tal renovación ocurra antes del Gran Premio de Japón de este fin de semana, con el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, sugiriendo incluso que la F1 necesitaba cinco carreras para evaluar realmente las nuevas reglas. Tras China, el director del equipo advirtió contra “una reacción exagerada” ante la reacción que enfrenta la nueva era de la F1 por parte de los pilotos.
“Para mí, tienes que ver varios circuitos diferentes y luego decidir, OK, cuál es el problema global, en qué necesitamos concentrarnos para resolver, porque si lo hicieras solo con uno o dos eventos, no creo que podamos formar una opinión muy equilibrada,” dijo.
Con la cancelación de eventos en Jeddah y Bahréin, la quinta ronda será el Gran Premio de Canadá del 22 al 24 de mayo.
