Después de no sumar puntos por octava vez consecutiva, Fernando Alonso mostró una inesperada tranquilidad tras el Gran Premio de Mónaco. Aunque durante la carrera se lo notó frustrado y molesto por radio, al bajarse del monoplaza prefirió pensar en el largo plazo y reforzar su confianza en el proyecto de Aston Martin.
“Estoy rindiendo a mucho nivel, así que estoy tranquilo y esperaré a la oportunidad”, aseguró el bicampeón del mundo. Y fue más allá: “Estaré feliz si todo sigue así esta temporada y gano en Australia el año que viene. No cambia mucho ser octavo en Barcelona o Canadá, sumar 8 puntos este año o 22. No cambia nada”.
Una falla de motor condicionó su carrera
El piloto español reveló que sus problemas comenzaron en la vuelta 15, cuando su AMR25 perdió la parte eléctrica del sistema de propulsión híbrido. “No tenía la parte eléctrica del coche, era como Daniel Ricciardo en 2017. Solo tenía 160 caballos”, explicó.
Si bien Mónaco no exige tanta potencia como otros circuitos, esa limitación fue determinante: “Cuando no tienes potencia, todo va en contra. No es mala suerte, es que el motor no estaba preparado y debemos investigarlo para que no vuelva a pasar”.
💥Fernando Alonso alucinando y hablando español en la radio tras abandonar.
“ES INCREÍBLE”
La verdad que es inexplicable 🤦🏻♂️ #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/PDxbKMKArU
— Pole 🇪🇸 (@SrPole_) May 25, 2025
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Orgulloso de su rendimiento pese al abandono
A pesar del problema técnico, Alonso destacó su desempeño personal: “Hicimos súper vueltas en la qualy, también en la carrera sin energía. No fue que no tuviésemos puntos por el ritmo”.
El asturiano mostró resiliencia y una mentalidad a largo plazo: “Ahora no hay buenas noticias, pero seguiremos. Mañana iré al gimnasio y trataré de seguir rindiendo bien”.
Con la mirada puesta en el futuro
Alonso dejó claro que no se detendrá a analizar demasiado lo ocurrido: “Veré la Indy500 esta noche. Mañana analizaré la carrera”. Su enfoque está puesto en lo que viene y en mantener la motivación intacta de cara a los próximos desafíos, con la esperanza de que el verdadero salto de calidad llegue en 2026, con el nuevo reglamento técnico.
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