La figura de Sergio “Checo” Pérez sigue generando debate en el mundo de la Fórmula 1. Esta vez, el dos veces campeón del mundo Emerson Fittipaldi salió a respaldar al piloto mexicano y cuestionó duramente a sus reemplazos en Red Bull: Liam Lawson y Yuki Tsunoda.
Pérez y Red Bull finalizaron su vínculo al término de la temporada 2024, tras cuatro años intensos en los que el mexicano logró victorias clave, pero también mostró una caída de rendimiento en su último año. Para 2025, el equipo decidió apostar por Lawson como su sustituto… aunque por muy poco tiempo.
Lawson y Tsunoda bajo la lupa
Liam Lawson debutó oficialmente como piloto titular de Red Bull en el inicio de 2025, pero solo duró dos carreras antes de ser relegado nuevamente a Racing Bulls, la escudería satélite del equipo. En su lugar fue promovido Yuki Tsunoda, quien hasta el GP de China apenas ha sumado 6 puntos en cuatro Grandes Premios.
Ante este escenario, Emerson Fittipaldi fue tajante. En declaraciones al medio español AS, el brasileño afirmó:
“Checo Pérez fue un gran representante para nosotros como latinoamericanos y no fue comprendido por Red Bull. Este año están probando otros pilotos al lado de Max Verstappen, pero en mi opinión son peores que Checo.”
“Checo ganó en Mónaco y Bakú, no cualquiera lo hace”
Fittipaldi valoró especialmente los triunfos del mexicano en dos de los circuitos urbanos más exigentes del calendario:
“Pérez ganó en Mónaco y en Bakú, que son circuitos callejeros muy difíciles. Es muy rápido. Vemos las dificultades que tiene Red Bull para encontrar a alguien cerca de Verstappen. Pero Checo fue mejor.”
Estas palabras reavivan un debate recurrente en la era Verstappen: ¿cuánto peso tiene realmente el segundo asiento de Red Bull y qué tan injusto fue el trato hacia sus compañeros?
¿Vuelve Checo a la F1 en 2026?
A pesar de estar fuera de la parrilla en 2025, el piloto de Guadalajara está en el radar de varios equipos para su regreso en 2026. Fittipaldi también opinó sobre el futuro inmediato del mexicano y lo vinculó con el nuevo proyecto de Cadillac F1, que debutará como el undécimo equipo en la parrilla a partir de esa temporada.
“General Motors, con la marca Cadillac, tiene un programa muy serio con muchas divisiones. Y Checo Pérez es definitivamente un candidato muy fuerte.”
Cadillac —que estará respaldado por General Motors y se integrará al campeonato bajo el paraguas de Andretti Global— busca un piloto experimentado, mediático y comercialmente atractivo. Checo cumple con todos esos requisitos.
Además, el mexicano también ha sido vinculado a Alpine, que a partir de 2026 utilizará motores Mercedes y planea una renovación profunda de su alineación tras los altibajos de 2025.
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El legado de Checo, en debate
Más allá de los resultados en Red Bull, lo que está en juego es el legado de Pérez en la categoría. Fittipaldi lo tiene claro: el mexicano fue mejor de lo que se le reconoció.
Y con varios asientos en juego para 2026, su nombre vuelve a estar en todas las conversaciones relevantes del paddock. Experiencia, victorias en circuitos complejos y una base de fans sólida hacen que Checo siga siendo una carta fuerte para cualquier equipo que busque rendimiento… y visibilidad.
Las palabras de Fittipaldi ponen el foco sobre una verdad incómoda para Red Bull: el segundo asiento sigue siendo una silla eléctrica. Ni Lawson ni Tsunoda han logrado convencer, y la sombra de Pérez —con todo lo bueno y lo malo— sigue vigente. Mientras tanto, el mexicano se prepara en silencio para una posible vuelta que, si se concreta, podría ser con un rol protagónico en un nuevo proyecto.
