El Gran Premio de Austria ha dejado una de las imágenes más impactantes y desconcertantes de la temporada. En los segundos finales de la sesión de clasificación, Max Verstappen perdió por completo el control de su Red Bull RB22 y terminó contra las barreras de protección. El piloto neerlandés, que estaba arriesgando al máximo para pelear la primera fila contra los veloces Mercedes, calificó el comportamiento de su monoplaza como algo completamente «extraño» e inesperado.
Verstappen venía cerrando una vuelta al límite en el Red Bull Ring de Spielberg cuando, al negociar la curva 9, la parte trasera de su coche se soltó de forma violenta. El impacto arruinó sus opciones y lo relegó a la quinta posición de la parrilla de salida, dejando al poleman George Russell con el camino despejado.
«Desapareció por completo»: La desconcertante explicación de Max
Al bajarse del monoplaza, el piloto de Red Bull explicó la alarmante sensación que vivió en el habitáculo, revelando que ya había tenido un aviso previo unas curvas antes.
«En esa vuelta, ya en la curva 6, tuve un chasquido muy extraño al entrar, que es básicamente una curva de alta velocidad. Y luego, cuando entré en la curva 9, tan pronto como giré el volante, me fui», detalló el neerlandés ante los medios.
«Se sintió como una falta repentina de carga aerodinámica o un sobreviraje masivo. Ni siquiera cambié nada en los ajustes del coche. Sabes que hay margen en algunos lugares e intentas empujar un poco más, pero tampoco una cantidad estúpida. Pero tan pronto como giré el volante, el coche desapareció por completo», confesó Verstappen visiblemente frustrado.
La cruda realidad de Red Bull para la carrera del domingo
A pesar del golpe, Verstappen se mostró realista —e inusualmente pesimista— sobre lo que le espera en la carrera dominical. El piloto admitió que el accidente le costó un par de posiciones, pero cree que los problemas crónicos de Red Bull habrían arruinado su carrera de todos modos.
«Creo que, de manera realista, podríamos haber clasificado terceros; es un poco mejor que quintos. Pero siendo realistas, incluso si hubiésemos sido P3, salir desde la línea de meta es extremadamente difícil para nosotros ahora mismo debido a nuestros problemas de salida. Así que probablemente habríamos caído a P5 de todos modos. Es lo que hay en este momento», sentenció para los micrófonos de Sky.
Las nuevas mejoras de Red Bull bajo sospecha
¿Funcionó el nuevo paquete técnico?
Para este fin de semana en su circuito de casa, Red Bull introdujo un masivo paquete de actualizaciones técnicas con el objetivo de recuperar el terreno perdido. Aunque Verstappen prefiere no sacar conclusiones apresuradas debido a las características únicas de Spielberg, el comportamiento del RB22 deja dudas en el aire.
«Creo que tenemos que esperar. Esta pista es una vuelta muy corta y los tiempos siempre están muy apretados. Todavía hay algunas cosas que queremos entender del paquete; tal vez algunas partes funcionaron bien y otras no tanto, y trabajaremos a partir de ahí. Necesitamos una muestra más grande en un circuito como Silverstone la próxima semana», analizó el neerlandés.
La tensión en el equipo de Milton Keynes es evidente. Al otro lado del garaje, su compañero Isack Hadjar logró clasificar en la octava posición, a una décima y media de Verstappen, tras sufrir intensos bloqueos en el eje delantero durante sus intentos de vuelta rápida, confirmando que el equilibrio del coche sigue siendo el gran enemigo de Red Bull.
