Franco Colapinto debutará como piloto titular de Alpine desde el Gran Premio de Imola, y todo indica que lo hará bajo un contrato inicial de seis carreras a modo de prueba. Así lo informaron medios como ESPN, Reuters y MotorsportWeek, en un contexto marcado por el bajo rendimiento de Jack Doohan y los cambios internos en la escudería francesa.
¿Por qué seis carreras?
Tras un inicio decepcionante por parte de Doohan —sin puntos en seis carreras y varios incidentes en pista—, Alpine habría optado por darle a Colapinto la oportunidad de demostrar su valía en condiciones reales. El contrato inicial prevé un ciclo de seis fechas para evaluar su rendimiento, su adaptación al monoplaza y su química con el equipo.
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Las seis carreras clave para Colapinto
Estas son las fechas y circuitos donde Franco Colapinto tendría participación asegurada como titular:
- 🇮🇹 Imola – Gran Premio de Emilia-Romaña
- 🇲🇨 Mónaco – Circuito urbano más icónico de la F1
- 🇪🇸 España – Circuit de Barcelona-Catalunya
- 🇨🇦 Canadá – Circuito Gilles Villeneuve
- 🇦🇹 Austria – Red Bull Ring
- 🇬🇧 Gran Bretaña – Silverstone
Este tramo del calendario no solo incluye circuitos muy técnicos y exigentes, sino también fechas claves por su visibilidad mediática y comercial. Cualquier buen resultado en estas carreras puede inclinar la balanza a su favor de cara al resto del año.
¿Y después qué?
Según trascendió, Colapinto firmó con Alpine un contrato plurianual. Si el argentino logra resultados consistentes o incluso suma puntos en alguna de estas seis fechas, el equipo podría extender su titularidad para lo que resta de la temporada.
Además, el reciente cambio de mando en Alpine, con Flavio Briatore reemplazando a Oliver Oakes como jefe del equipo, refuerza la idea de que el piloto argentino forma parte del nuevo plan a largo plazo.
Un regreso esperado a la titularidad
Franco Colapinto ya representó a Argentina en la Fórmula 1 durante la temporada 2024, disputando nueve Grandes Premios con el equipo Williams. En ese período, logró sumar cinco puntos, incluyendo un destacado octavo puesto en Azerbaiyán y un décimo lugar en Estados Unidos. Su llegada a Alpine en 2025 marca una nueva etapa, con el desafío de consolidarse como titular y demostrar todo su potencial en un equipo del medio de la parrilla. Su camino desde las categorías menores hasta Alpine es seguido de cerca por miles de fanáticos y una sólida estructura de patrocinadores como Mercado Libre, YPF y Globant.
Estas seis carreras no solo son una prueba para Colapinto. Son, también, una oportunidad para que Argentina vuelva a tener representación activa en la élite del automovilismo mundial.
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