Charles Leclerc considera que los nuevos coches de Fórmula 1 de 2026 no se sienten “artificiales” a pesar de que varios pilotos han criticado fuertemente la última revisión de regulaciones.
Los coches de este año son completamente diferentes a los anteriores, con un chasis más ágil y menos carga aerodinámica, mientras que la unidad de potencia depende más de la energía eléctrica, con una división casi 50:50 frente al motor de combustión interna.
Esto ha provocado una diferencia en cómo se ha visto la competencia en las dos primeras carreras de 2026 – Australia y China – con más batallas cuerpo a cuerpo debido a la naturaleza de estilo ‘yo-yo’.
Durante el Gran Premio de China del domingo, por ejemplo, un piloto a menudo superaba a otro en la curva 14 antes de perder la posición nuevamente en la recta de boxes, con la batalla continuando a lo largo de la vuelta.
Max Verstappen ciertamente no es fanático de esto, afirmando que aquellos que lo disfrutan ‘no entienden las carreras’, mientras que pilotos como Lando Norris, Carlos Sainz y Esteban Ocon sostienen opiniones similares.
No les gusta la mayor dependencia de la gestión de baterías, pero los que han estado luchando en la parte delantera, como los pilotos de Mercedes o Ferrari, han apoyado las nuevas regulaciones.
“Lo disfruto y no se siente tan artificial desde dentro del coche,” dijo Leclerc de Ferrari. “Por supuesto, hay esos adelantamientos donde es artificial, cada vez que alguien comete un error con la batería y la agota completamente y luego, hay una gran diferencia de velocidad.
“Pero siento que todos estamos convergiendo un poco hacia saber dónde no debemos ir y dónde podemos intentar arriesgar, y eso crea lugares de adelantamiento muy interesantes. Creo que hoy se mostró eso.”
Lo que mostró el domingo fue batallas cuerpo a cuerpo a través del complejo de curvas 6-9 en Shanghái, que realmente no se había visto antes. Esto incluyó la batalla constante entre Leclerc, su compañero de equipo en Ferrari Lewis Hamilton y el piloto de Mercedes George Russell, que estaban constantemente discutiendo posiciones del segundo al cuarto lugar.
Aunque Leclerc fue finalmente el que terminó fuera del podio, aún se fue de China con una sensación positiva, dado que a menudo ha afirmado que es una de sus pistas más difíciles.
“Lo disfruté mucho,” dijo. “No estoy seguro si preguntas al equipo, ellos responderán lo mismo. Pero, realmente lo disfruté.
“Honestamente, estos coches para carreras son bastante divertidos y sí, fue solo una carrera genial. Al final del día, Lewis fue simplemente más fuerte y estoy contento por su podio. Estoy, por supuesto, decepcionado por perder el podio de mi lado, pero sé que he dado todo y, al final, Lewis fue simplemente más fuerte este fin de semana.
“Fue una batalla muy justa, dura pero justa, lo cual fue agradable y también hubo mucha táctica desde dentro del cockpit, que es realmente genial. Obviamente hubo esta batalla por quién iba a adelantar en la última curva y ambos frenamos muy temprano. Y, la forma en que despliegas y gestionas la energía, fue una carrera divertida.”
Aunque Leclerc habla de manera positiva sobre las nuevas regulaciones, todavía cree que la clasificación debería mejorar porque ya no recompensa tanto a los pilotos que están al límite.
“No son esos coches de súper alta carga aerodinámica que solíamos tener en el pasado,” dijo. “Hay algunas cosas que, por supuesto, necesitamos revisar.
“Para hacerlo un poco más parecido a Fórmula 1 en clasificación porque siento que hay algo que falta. Pero sé que la FIA está trabajando en ello y, con suerte, encontraremos una solución para eso.”
El cuarto lugar de Leclerc en Shanghái sumó a su resultado de tercer lugar en la apertura de Melbourne, dejándolo en tercer lugar en el campeonato y a 17 puntos del líder George Russell.
