La tensión en el garaje de McLaren sumó un nuevo capítulo en el Gran Premio de Hungría. Tras romper una racha de 12 carreras sin victorias y volver al escalón más alto del podio, Lando Norris dejó en claro que su dominio en el circuito de Hungaroring fue absoluto, lanzando una contundente afirmación sobre el rendimiento de su compañero de equipo, Oscar Piastri.
Pese a haber conseguido la pole position por apenas 0,012 segundos sobre la Ferrari de Lewis Hamilton, el británico perdió el liderazgo en la largada tras deslizarse en la zona sucia de la pista. Sin embargo, mantuvo una distancia mínima con el australiano durante las primeras 33 vueltas, esperando el momento oportuno para ejecutar la estrategia que le diera el triunfo.
Guerra de estrategias y las «reglas papaya»
El desarrollo de la carrera se vio marcado por las prioridades estratégicas de la escudería de Woking. Al liderar la prueba, Piastri tuvo la preferencia para ingresar primero a los pits según el código interno del equipo. Sin embargo, el australiano regresó a la pista en medio del tráfico y sufrió un toque con Carlos Sainz, lo que permitió a Norris tomar la delantera tras su propia detención.
Con neumáticos seis vueltas más frescos, el británico impuso un ritmo demoledor, estirando la ventaja a 13 segundos antes de que Piastri sufriera un problema en la caja de cambios que lo obligó a abandonar. Norris terminó cruzando la meta con más de 15 segundos de luz sobre Max Verstappen.
Al ser consultado sobre el cara a cara en la pista, Norris no dudó en marcar terreno:
«Viendo cómo era mi ritmo, simplemente fui mejor en todos los sentidos, tanto en degradación como en velocidad pura. Estaba convencido de que aún podía ganar la carrera, incluso después de perder la punta en el inicio. Hoy estuvimos en otro nivel y sentí que las cosas fluían muy bien. Cuando el coche está bien y estoy en ese flujo, no hay forma de pararme».
La frustración con las órdenes de equipo
El piloto inglés también abordó las limitaciones que imponen las directrices internas a la hora de pelear mano a mano en la pista, reconociendo que su intención inicial era hacer un corte estratégico (*undercut*) para asegurar la posición.
«Hay ciertas reglas que tenemos como equipo y no podemos perjudicar la carrera del otro siendo demasiado agresivos, pero yo quiero ganar y ciertamente tenía mucho mejor ritmo que él. Estábamos en la delgada línea entre parar demasiado pronto y perjudicar nuestras carreras. Entiendo que piensen en el interés del equipo, pero yo voy a hacer todo lo posible por ganar», sentenció.
Este triunfo representa la primera victoria de Norris en la categoría desde el Gran Premio de Brasil de 2025. Con este resultado, el británico se mantiene en la quinta posición del campeonato mundial de pilotos, a 91 puntos del líder Kimi Antonelli, pero reaviva la interna por el liderazgo dentro de las «flechas papaya».
