El regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1 con Alpine en el Gran Premio de Imola dejó sensaciones encontradas. Si bien el piloto argentino completó la carrera en la misma posición desde la que partió —16°—, el equipo liderado por Flavio Briatore cree que las circunstancias de carrera impidieron que se materializara un resultado mucho más prometedor.
La estrategia de una sola parada y el rol del VSC
Desde el inicio, Alpine optó por una estrategia alternativa con Colapinto: largó con neumáticos medios y extendió su primer stint más allá de la vuelta 25, cuando la mayoría ya había hecho su parada en boxes. La intención era clara: realizar solo una detención y capitalizar posiciones durante las paradas del resto.
Durante ese tramo, el argentino llegó a ubicarse octavo, mientras su ritmo con neumáticos nuevos fue de los más competitivos de la grilla. Incluso logró su único sobrepaso en pista al adelantar a Esteban Ocon en la vuelta 33. Todo indicaba que la estrategia estaba funcionando.
Sin embargo, la fortuna no estuvo del lado de Colapinto. Apenas seis vueltas después de su parada, un desperfecto técnico en el Haas de Ocon generó la activación del Virtual Safety Car (VSC), lo que benefició a aquellos que aún no habían ingresado a boxes. Al hacerlo bajo régimen neutralizado, perdieron menos tiempo y salieron por delante del argentino.
Las declaraciones de Briatore y el análisis de lo ocurrido
El propio Colapinto fue contundente tras la carrera: “El VSC me cagó un poco la vida”, expresó, dejando en claro la frustración por cómo cambió el panorama en pocos minutos. Briatore, jefe del equipo Alpine, también lamentó lo sucedido: «Estábamos preparados para un buen resultado hoy y teníamos la oportunidad de puntuar antes del coche de seguridad virtual. Sobre todo con Franco, planeábamos una estrategia de una sola parada hasta el final, y al estar neutralizados los demás, prácticamente se les dio una parada en boxes gratuita. Esto sucede en las carreras, y la clasificación final no refleja dónde podríamos haber estado hoy».
“Esto sucede en las carreras, y la clasificación final no refleja dónde podríamos haber estado hoy”, añadió Briatore, quien igualmente se mostró optimista respecto a lo que viene.
Lee también: Colapinto ya piensa en Mónaco tras su regreso a la F1: “Tengo que calmarme y todo va a salir bien”
Expectativas para Mónaco: una nueva oportunidad
Con la mirada puesta en el próximo compromiso, Alpine confía en que el histórico circuito de Montecarlo les permitirá recuperar terreno. “Ahora vamos a Mónaco, una de mis carreras de casa y un circuito donde podemos volver a tener la oportunidad de competir”, anticipó el directivo italiano.
El trazado urbano del Principado, caracterizado por su baja velocidad y necesidad de alta carga aerodinámica, podría favorecer el rendimiento del monoplaza francés. En ese contexto, Colapinto tendrá una nueva chance de demostrar su potencial frente a un público que sigue de cerca cada paso de su progresión en la F1.
Con este resultado en Imola, Alpine y Franco Colapinto ya piensan en Mónaco, donde el rendimiento del auto podría adaptarse mejor al tipo de circuito. La ilusión por ver al piloto argentino sumar sus primeros puntos en su regreso a la F1 se mantiene intacta.
¿Querés estar al día con todo lo que pasa en la F1?
Unite a mi canal de WhatsApp y recibí artículos exclusivos, análisis técnico y noticias al instante:
