Sainz explotó tras Miami: “Habíamos congelado las posiciones, pero Albon me pasó igual”

Carlos Sainz se fue de Miami con frustración. El piloto español terminó noveno en una carrera en la que su rendimiento pudo haber sido mucho mejor, pero una cadena de errores operativos, un contacto inicial y una maniobra inesperada de Alexander Albon complicaron su domingo. Mientras la Williams volaba sobre el trazado urbano, el madrileño se encontró lidiando con gomas usadas, un auto dañado y decisiones internas que no se cumplieron en pista.

Una serie de errores arruinó una carrera prometedora

El fin de semana ya venía torcido para Sainz desde la clasificación. Según explicó tras la carrera, debido a una mala gestión del equipo, se vio obligado a largar con neumáticos usados, mientras sus rivales montaban compuestos nuevos. Esa desventaja de rendimiento se sintió desde el primer stint.

«A raíz de algunos errores operativos durante el fin de semana, tuvimos que largar con un neumático usado desde la quali, mientras todos a mi alrededor tenían uno nuevo. Ya sabía que íbamos a estar en desventaja por un par de décimas por vuelta», explicó.

Para colmo, en los primeros metros de carrera, sufrió un contacto con su propio compañero de equipo, lo que dejó su FW47 dañado. A pesar de todo, logró mantener un buen ritmo inicial, incluso superando a Albon tras un error del tailandés. Fue entonces cuando, según Sainz, desde el muro se ordenó congelar posiciones.

JAMÁS HE VISTO A CARLOS SAINZ ASÍ EN RUEDA DE PRENSA.

Rajada descomunal hacia su equipo, con lo diplomático que siempre ha sido él, sorprende muchísimo estas declaraciones.pic.twitter.com/gz32yIxlYA

— Adrián. (@AdrianMCF) May 4, 2025

El sobrepaso polémico de Albon y la bronca de Sainz

Lo inesperado llegó después: «Tras mi adelantamiento, el equipo nos dijo que congelábamos las posiciones. No sé si Albon no escuchó o decidió no hacer caso, pero me volvió a pasar. Tenía gomas nuevas contra mis usadas, y con el auto dañado hice todo lo que pude».

Sainz resistió lo que pudo frente a las Ferrari y Hamilton, pero el desgaste y la pérdida de carga aerodinámica fueron un lastre constante. Una Virtual Safety Car terminó beneficiando a sus rivales directos, que entraron a boxes con menos pérdida de tiempo que él.

«Tuve buenas batallas con las Ferrari, pero con los daños no podía seguirles el ritmo en el primer sector. Con las duras el ritmo fue decente, pero entre el estado del coche y lo temprano que paramos, se hizo muy difícil».

Choque con Hamilton y señales positivas para lo que viene

Final lap scrap 😱

Lewis Hamilton hangs on to P8 after contact with Carlos Sainz at the final hairpin!#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/R8pR35kwtR

— Formula 1 (@F1) May 5, 2025

En la última vuelta, Sainz intentó superar a Lewis Hamilton en una maniobra arriesgada que terminó con contacto. «Lewis hizo lo mejor que pudo para defenderse. Yo lo intenté en la última curva, pero apenas me moví, él también se cerró y ahí se dio el contacto. Es algo que se ve seguido, pero si seguimos el reglamento al pie de la letra, no debería haberse movido tanto. Pero bueno, en la última vuelta todo vale», apuntó.

A pesar del resultado amargo, el español se mostró confiado de cara a las próximas carreras, destacando el rendimiento general del monoplaza: «El balance del coche estaba en una ventana ideal. Es la primera vez desde los test de Baréin que lo sentía tan bien. En pistas que nos favorecen, estamos más cerca de los de arriba de lo que parece».

Por último, lanzó una autocrítica y dejó un mensaje claro: «Con neumáticos nuevos y sin daños, hoy podríamos haber peleado por el quinto puesto. Es frustrante no haber aprovechado el potencial del coche. Hubo demasiados errores operativos y tenemos que mejorar. Porque cuando volvamos a tener un auto competitivo, quiero ser quien saque el máximo provecho».